时速200公里/小时

正线设6座车站，预留2座车站

根据最新批复，沪苏通铁路二期新建线路106.785公里，设计速度200公里/小时，建设总工期按5年安排。正线设太仓、徐行、宝山、外高桥、上海东、四团等6座车站，预留曹路、惠南2座车站。

其中宝山站、上海东站仅办理客运作业，太仓站、四团站为既有接轨站。太仓南至陆家浜联络线设太仓南、陆家浜2座车站，其中太仓南站为既有站，陆家浜站为新建移设站。

首个接入浦东国际机场的铁路

2020年7月1日，沪苏通铁路正式通车。进一步提高了铁路过江通道运输能力，完善长三角地区铁路网布局和区域综合交通运输体系。苏州所辖张家港、常熟和太仓三市接入长三角铁路网；南通至上海间的铁路出行最短时间也从3.5小时左右压缩到1小时6分钟。

如今，沪苏通铁路二期则将打开上海北面进入的第二个通道，以往高铁进入上海都是进浦西，今后可以直接到达浦东新区。沪苏通铁路也将成为第一个接入浦东国际机场的铁路。

沪苏通铁路二期是国家中长期铁路网规划中沿海铁路通道的重要组成部分，是推进长江经济带海铁联运发展的重要一环，其建设对贯彻落实长三角一体化发展国家战略具有重要意义。同时，也将填补上海东部地区干线铁路的空白，使上海市铁路枢纽和网络布局更加均衡合理。宝山今后能作为沪苏通铁路二期的一个站点，对其未来的经济社会发展意义重大。

18号线二期也有重大进展

宝山区东西向交通难题有望破解

位于宝山区境内的18号线二期工程进入了土建施工阶段。线路起自一期长江南路站，至大康路站，全长约8.1公里，全部为地下线，设车站6座，包括通南路站、长江西路站、江杨南路站、爱辉路站、呼兰路站、大康路站，新建庙行停车场1座、江杨南路主变电所1座。

宝山区内目前有4条地铁线路（1、3、7、15号线），基本都是南北向。18号线二期全程在宝山境内，沿蕰藻浜南岸东西走向，与1、3、19号线交会换乘，将服务吴淞创新城转型发展，进一步完善了宝山轨道交通路网结构。

眼下，宝山区正以南北转型为契机，不断优化道路交通和轨道交通网络，提升区域交通服务水平。“十四五”期间，以涉及东西向的为例，宝山区预计建成4条区域主干通道。包括3条城市快速路：G1503 AB段、军工路快速路、长江西路快速路（东段），以及1条城市主干道宝钱公路。